Ιστορία της διαδικασίας σφράγισης
Ιστορία της διαδικασίας σφράγισης
Τα παλαιότερα δείγματα σφραγίσματος μετάλλων που έχουμε χρονολογούνται στον 7ο αιώνα π.Χ. και δημιουργήθηκαν από μια ομάδα ανθρώπων γνωστών ως Λυδών. Έκοβαν (χωρίς εξώφυλλο) νομίσματα τοποθετώντας κομμάτια χρυσού ή κράματα χρυσού ανάμεσα σε μια μήτρα με μια εικόνα και μια σφραγίδα με μια άλλη. Μόλις το μέταλλο βρισκόταν στη θέση του, χτυπούσαν ολόκληρο το συγκρότημα του εργαλείου και πέτρας με σφυριά.
Οι άνθρωποι συνέχισαν να το χρησιμοποιούν αυτόμεταλλική σφράγισημέθοδος μέχρι που ένας Γερμανός αργυροχόος ονόματι Μαρξ Schwab εφηύρε μια μεταλλική πρέσα για να δουλεύει σε συνδυασμό με τις μήτρες. Ήταν αρκετά μεγάλο και μπορούσε να λειτουργήσει από έως και 12 εργαζόμενους κάθε φορά. Η εφεύρεσή του πρωτοεμφανίστηκε το 1550 και αργότερα έγινε γνωστή ως πιεστήριο με βίδες. Η στάμπα μετάλλων μπήκε πραγματικά στο παιχνίδι κατά τη διάρκεια της Βιομηχανικής Επανάστασης, όταν οι κατασκευαστές άρχισαν να χρησιμοποιούν τη διαδικασία για την παραγωγή ανταλλακτικών ποδηλάτων. Οι κατασκευαστές το βρήκαν τόσο οικονομικό όσο και αποδοτικό, οδηγώντας στην ευρεία υιοθέτηση της σφράγισης μετάλλων. Γύρω στις αρχές του 20ου αιώνα, ο Αυτεπαγωγής Πέρασμα στράφηκε στη σφράγιση μετάλλων για την παραγωγή εξαρτημάτων των αυτοκινήτων του Μοντέλο T.
Από τότε, η διαδικασία σφράγισης μετάλλων δεν έχει αλλάξει πολύ, εκτός από τον αυτοματισμό, τις πηγές ισχύος (ηλεκτρικές, πνευματικές, υδραυλικές κ.λπ.) και τα διαθέσιμα υλικά για σφράγιση.
Σήμερα, η σφράγιση μετάλλων έχει διαποτίσει την κοινωνία μας, ειδικά στην αυτοκινητοβιομηχανία. Το 2014, η αποτίμηση της βιομηχανίας σφραγίδας αυτοκινήτων ξεπέρασε τα 31 δισεκατομμύρια δολάρια. Επιπλέον, αναμένεται ότι ο σύνθετος ετήσιος ρυθμός ανάπτυξης (CAGR) για τη βιομηχανία ηλεκτρονικών σφραγίδων θα φτάσει το 5,4% έως το 2022. Περιττό να πούμε ότι τώρα είναι η κατάλληλη στιγμή για επενδύσεις στη σφράγιση μετάλλων.
